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第482章 华夏重载第一路（第2页）

他们学校以前虽然其他专业也很强，可是遭了阎某人几次黑手后，学校的王牌专业也就剩下机车相关的了。

所以，这次准备好好的大展身手。

毕竟，你阎某人要大家搞研究总得给一些经费吧？

阎解成自然是不太清楚西南交大的心思了。

这会他已经到了大秦县。

张宝成正热情的招呼着阎解成。

“领导，您怎么亲自带队？”

阎解成看着张宝成笑着说道：“你们大秦搞得很是热闹啊，同志们做了很多的突破，我来除了看看大家，也是准备找伱们好好学习一下的。”

张宝成听了阎解成的话，嘴上虽然说道：“应该的，再说都是大家的努力的结果。”

可是脸上的笑容却是怎么都掩饰不住的。

俩人谈了几句，阎解成便跟指挥部的工作人员见了面，对大家的工作给予了肯定，代表部里对大家做了慰问。

工程验收，虽然他是带队的人。

可是他不会亲自参与到验收里面。

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他来主要是看看这些工程，慰问一下一线的建设者。

阎解成在现场沿着铁路线视察的时候，张宝成虽然知道，这条铁路阎解成是主要的设计者，可还是在一旁介绍着。

“大秦线选择重载、单元列车的运输方式，占领制高点，一举达到如今铁路的现代化先进水平。

设计它是一项庞大复杂的系统工程。

路、港、矿、电的综合规划，装、运、卸的能力配套。

也不知道设计师当初是怎么做到的？

今天我们虽然完成了一期工程，可是一想到这些我依然是五体伏地佩服。”

阎解成听了张宝成的话，也是笑了笑。

这家伙，技术永远是这么的好。

阎解成开口说道：“这条铁路，作为我国第一条现代化的重载铁路，设计的时候就是瞄准了国际先进水平，大家还都广泛吸收和引进国外先进技术。

在土建工程方面，路基质量达到我国目前最高标准。

甚至曲线半径最小的地方都有七千米，这可是超前设计的，就是为以后线路提速留出了充足的空间。

在牵引动力方面，为适应集运站不停车连续装煤要求。

咱们铁科院下属研究所，还为此专门研制了优于国际同类产品水平的机车低恒速控制装置。

电力机车以每小时0.8公里的速度通过储煤仓下，边走边装，走过装完。

装一节60吨车皮仅用29秒钟，装一列万吨列车只需两小时。

怎么样？

厉害吧，这才是这专线的厉害之处。

当然了，我们还在运煤车辆方面，开发研制成功装备转动车钩的c63型运煤专用敞车。

还装备了咱们自己研发的微机化调度集中系统，这大大地提高了行车安全的可靠程度。”

阎解成有些得意地跟众人说着。

这些人大多都是各个专业的技术人员，或者工程指挥部的管理人员。

对于大秦线整个运转体系的了解并不全面。