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第495章 基层调研（第4页）

由于他办公室里自带休息室，所以他便准备在这边休息一会儿。

阎解成看着张同来还在这里，便对他说道：“总工办那边的值班室有专门的休息室，你也过去赶紧休息休息吧。

咱们中午吃过饭，还要接着去调研。”

张同来赶紧说道：“好的，领导。

有事儿您直接打值班室的电话。”

“嗯。”

下午三点的时候，阎解成已经站在京津客运专线的列车头部司机室里。

此时，狭小的司机驾驶室，硬是被塞进去了四个人。

两个司机各自坐在最前方，一脸严肃的盯着线路前方。

阎解成跟京城负责人醴东来俩人，站在后面看着沿线的场景。

“道岔开通，可以通过。”

“道岔开通，可以通过。”

两个司机不时的进行着手比口呼，重复着各项指令。

阎解成看着列车时速表显示250公里每小时，很是满意的点了点头。

经过铁科院各个所都共同努力，如今京津客运专线，已经维持在了运营速度250公里每小时。

看了看速度，阎解成向一旁的醴东来问道：“东来啊，咱们这条专线自从提速以后，如今电力供应怎么样？

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耗能各方面的表现，跟以前比起来有什么差距？”

醴东来想了一下说道：“阎总工，这专线在以前每小时耗电6000多度。

按照180公里每小时计算，基本上就是每公里33度电。

自从提速后，一小时耗电9020度电，每公里需要36度电。”

说完这话，醴东来笑着说道：“以前为了保障咱们这条专线的用电问题。

我还真是操碎了心，经常跟各个部门协商。

可是自从今年，通过房山500千伏变电站从山西受电后，这电力问题总算是解决了。

咱们这条专线，也算是有了稳定的电力供应。”

阎解成听完这话，不由得皱起了眉头。

对于京沪高铁的建设问题，他最担心的就是这电的问题。

所以说，这不单是一项轨道交通工程。

还要附带着建设一批电力产业。

这两年来，随着既有线路的升级改造，电气化铁路越来越多。

可是随之而来的用电紧张问题，也是困扰着所有人。

前不久竣工的大秦线一期工程，说到底，也就是一条专用的拉煤线。

就是为了扩大发电厂的产能，保证全国用电的。

这年头的电的问题，正困扰着所有的人。

阎解成真怀念，后世那种遍地开花的大风车。

据说那个风车转一圈两块钱，可是由于太多的电用不掉，只能导入地下放掉。